因為大批的入口設備進入污水處理行業，經由幾年的運轉后，設備陸續會泛起大小不等的損壞，特別是索賠期后的維修和正常的大修。目前世界的淡水資源極為匱乏，中國淡水資源的據有量在世界上排第121位，人均淡水據有量僅為2000m3。造粒流化床法產生的污泥的含水率顯著比常規混凝沉淀法產生的污泥低，不需要設置污泥濃縮設備。污水處理廠的進水池，格柵間，沉砂池，初沉池及污泥處理系統的儲泥池，脫水機房(除離心機外)都會產生嚴峻的臭氣，既影響操縱運行職員的身體健康，也給附近居民糊口環境帶來污染，特別是一些建設較早，附近過去是農田、水池、闊別市區的污水處理廠，目前成為市區，污水處理廠附近蓋起了民宅，形成了居民區，污水廠的周邊庶民身受其害，應該多渠道解決除臭裝置，由于污水處理廠本身就是消除污染保護環境的企業。這就需要有專業技能的技術職員來進行，叵請國外的專家來維修，維修本錢將會大幅度增高其實難以接受，或使入口設備能夠維持正常運轉，污泥脫水機 必需培養對入口設備維修保養的海內專業職員，使其把握維修技能達到入口設備的維修尺度。 巨大的投資建設了污水處理廠，經由處理后的再生水不能得到充分利用，甚至有的地區還將處理后的再生水與未經處理的污水混在一起同流合污，有的地區沒有將再生水回用卻排入大海造淡水資源的鋪張。
然而，采用造粒流化床技術處理洗車廢水時，洗車廢水經由流化床裝置處理后，出水的水質可達到洗車回用水的排放尺度。并且，造粒流化床法與傳統的處理工藝比較，具有占地面積小、設備結構簡樸、投資和運行用度低等長處，因此將其用于洗車廢水的回用處理，具有廣闊的市場遠景。有了維修的專業人才還得有充足的備品配件，特別是一些將要淘汰的設備被引進中國，備品配件國外也不會再出產了，就需要海內自行測繪、加工制造，只有這樣才能使入口設備施展出它的作用，否則設備的損壞，配件的缺乏會影響污水處理廠的正常運行。
。、污泥脫水機建設及運行用度都比較高，在投放市場的時候碰到不少難題。
